<<< 掃碼關注，GET明星同款【賓爵腕表科技】今年勞力士更新了代托納全線，并將其帶上鉑金外殼代托納，做了一次徹底的。這一次，白金冰溫嵐爽膚水已經見底，引起了玩家的廣泛關注和討論。
勞力士新一代白金代托納126506
此前，勞力士曾對切利尼王子做過火車觀察員。這一次，白金冰溫嵐猜火車是勞力士第一次在運動模型(官方稱為專業模型)中猜火車。沒想到有玩家說:“勞力士不要去墊底。”
現在，我們得到了勞力士新白金代托納的真實照片。下面我們就來看看新一代代托納的變化，重點來看看深不見底的鉑金代托納。
勞力士新一代白金童弟126506
用百達翡麗的標準要求勞力士是不現實的。勞力士機芯，同級良心。
首先，勞力士能墊底嗎？同級別的勞力士手表，如歐米茄、萬國、卡地亞、沛納海、百年靈、真力士等，有大量的樣式，都是透明的。他們可以滲透，勞力士也必須滲透。
勞力士白金代托納發布后，有玩家認為勞力士4131自動機芯一眼就能看出來，而勞力士機芯則沒有精美的裝飾。
勞力士白金代托納火車檢舉人，4131運動。
客觀來說，如果用百達翡麗的核心裝飾標準來衡量勞力士，那么勞力士和百達翡麗肯定有差距。但如果把勞力士機芯放在同級別的手表中，那么勞力士機芯絕對一點毛病都沒有，甚至是“良心”。良心在哪里？勞力士打磨了可見和不可見的地方。
勞力士火車觀察員，4131機芯詳情。
大家可以看到，鉑金賓倫迪新一代4131自動計時機芯采用全金自動表盤和自動表盤空。機芯的上夾板飾有日內瓦條紋，孔中有外露的紅寶石軸承和鍍金戒指。外露螺釘頭，拋光。下夾板，平衡夾板，拉絲處理。機芯底部夾板用魚鱗裝飾。運動夾板的邊緣被倒角。
勞力士火車觀察員，4131機芯詳情。
最重要的是，勞力士的機芯，大量看不見，被遮擋的地方，也是打磨過的。特別是底部主夾板，幾乎完全被遮擋，也會布滿魚鱗。
勞力士代托納4130機芯，拆開看，機芯底部夾板上還覆蓋著魚鱗。
同級別的勞力士手表，我就不點名了，我想所有玩家都能心領神會，很多品牌都在機芯的打磨上縮水。當初還是“只蓋不打磨”。到現在已經萎縮到“空白狀態”，連正常的打磨都做不了。無論是實心底蓋還是打底，拋光都可以省錢，真的讓人看不起。
同級別的一個勞力士品牌，可以看到除了露出的部分有一點魚鱗紋，其他都是空白狀態。
勞力士白金代托納4131機芯，拋光裝飾，不吹不黑，這是勞力士定位的正常水平。關鍵是站不住腳。勞力士同級別的競爭對手，“自暴自棄”，對自己的要求“越來越低”，連“正常水平”都達不到。
勞力士全新4131計時機芯。
玩家對賓倫迪有“更高的期望”。
有些玩家對勞力士這次的猜火車有異議。很重要的一點是，勞力士的第一款運動款經歷了低谷，走到了白金代頓。鉑金帝，公開價60萬的手表，實際價格超過公開價。還有白金冰藍迪，同價位的手表有哪些？是百達翡麗5172G手動計時器(白金表殼，公開價64萬)。百達翡麗5172是什么機芯？是世界頂級手動計時機芯CH29。這樣一代人的入門，似乎和勞力士白金代托納的猜火車有差距。
勞力士新一代4131機芯，穿上鋼迪，沒問題。將它放在鉑金冰面上的溫嵐提高了人們對機芯的期待，希望這款機芯也能媲美鉑金溫嵐的“熱炒價”。
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勞力士新一代Daytona有哪些變化？
機芯部件:
先說機芯，勞力士新一代4131自動計時機芯。在4130機芯的基礎上，更換了勞力士Chronergy擒縱系統。也就是勞力士在32系列機芯上使用的“雕刻空擒縱機構”。并且自動滑架上的滾珠軸承的數量增加。舊的4130機芯有7個滾珠軸承，而新的4131機芯有29個(我數過)。機芯性能方面，沒有變化，4131的動力依然是72小時。
勞力士新款4131計時機芯，配鋼陀版。
機芯拋光方面，新款4131機芯在上層夾板上飾有日內瓦條紋，而老款4130機芯則全部為徑向拉絲。根據目前的消息，4131機芯的金拓版只會用在無底白金代頓帶上，而上圖的鋼拓版4131機芯則會用在無底代頓帶上。至于之后會不會有變化，還是一步步來看吧。
新款4131機芯與老款4130機芯進行了對比。
表殼和表圈部件:
新一代的Daytona，尺寸還是40 mm，但是厚度進一步降低。新一代Daytona厚度為11.9 mm，比老款薄了0.5 mm。勞力士代托納與其他著名手表品牌的自動計時碼表相比，對厚度的控制非常出色。表殼細節方面，新一代Daytona的皇冠——墊肩比老款更大更寬。
帶金屬邊的陶瓷環。
新一代代托納最明顯的變化就是表圈。新一代的代托納，但是所有的陶瓷環款式都在陶瓷環的外圈增加了一圈金屬包邊。包邊材料與表殼相同。比如鋼包邊是鋼包邊，鉑金包邊是鉑金包邊。邊框邊緣是平時容易被敲的地方。加一圈包邊，給陶瓷環增加了一重保障。
新款Daytona表圈與舊款Daytona表圈相比較。
撥號部分:
新一代代托納對盤面細節進行了調整。首先，新一代Daytona表盤小型計時碼表的外環變窄了。第二，新一代Daytona調整了表盤時間刻度，新的時間刻度更長更尖銳。舊的時間刻度看起來更圓。第三，新一代代托納在表盤6點鐘位置增加了瑞士制造中間的勞力士“小皇冠”標志，這是勞力士換上新一代機芯的標志。單從表盤來看，6點鐘位置有一個“小皇冠”，是新一代的代托納。
新一代Daytona的時間刻度更長，6點鐘位置有一個小表冠。
將新的代托納盤面與舊的代托納盤面進行比較。
新一代代托納比預期來得更早。
今年(2023年)，勞力士徹底更新了代托納。說實話，這是意料之外的。誠然，今年是戴托納誕生60周年。各路玩家原本以為會推出一些“花哨”的款式，沒想到是全線換代。而這一次，比當初預測的要早了好幾年。我們可以看看勞力士的上一代周期。
勞力士新一代白金代托納126506
1988年，戴托納16520(正版時間機芯)→2000年，戴托納116520(4130機芯)，12年。
2000年代托納116，520→2016年代托納116，500(陶瓷圈熊貓Di)，16年。
2016代托納116500→2023代托納(陶瓷環包邊，4131機芯)，7年。
名表本質上是“時尚配飾”，追逐潮流，不斷創新。目前各大名表品牌都在加快上新頻率和更新速度。
